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该信息来自:本站 作者:湖北弘仪 发表时间:2019-05-05 15:34:01 浏览量:44

[导读]:石油化工厂油品定量装车系统的工程设计应根据储运工艺专业的要求和油品种类不同,选择适用的装车方案,如:密闭装车或非密闭装车,上装车或下装车,是否带油气回收等方案。火车装车和汽车装车设施不同,火车装车现场设计有栈桥,而汽车装车现场为”车位式”装车台。从装车方案上看,火车装车采用上装车方案,而汽车装车有上装车和下装车两种方案。

  石油化工厂油品定量装车系统的工程设计应根据储运工艺专业的要求和油品种类不同,选择适用的装车方案,如:密闭装车或非密闭装车,上装车或下装车,是否带油气回收等方案。火车装车和汽车装车设施不同,火车装车现场设计有栈桥,而汽车装车现场为”车位式”装车台。从装车方案上看,火车装车采用上装车方案,而汽车装车有上装车和下装车两种方案。


  油品定量装车系统是一种简单的”批量控制”,流量控制分为连续控制和分段控制两种方式,连续控制又有闭环控制和开环控制两种方案。装车系统厂家湖北弘仪建议油品定量装车系统的方式应注意采用性价比高的连续闭环控制方案,明确和理解好的控制方式和方案,提高工程设计和现场运行水平。

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装车现场自动化仪表的选型应关注以下主要内容

  1.用于计量交接的装车流量计精度应满足相应计量标准的规定,计量管理部门需要装车流量计的原始数据。

  2.装车控制阀的选型考虑,采用气动调节阀、气动开关阀、数控开关阀的适用情况和特点。

  3.防溢液位开关、静电接地夹、溢油及静电保护器三者的组合提供了现场灌装操作的安全检测和联锁保护功能,非正常工况时,通过批量控制器和装车控制系统发出停止装车、关阀、停泵、终止灌装作业的指令,保证装车操作安全。

  4.批量控制器的装车流量控制方式分为连续控制和分段控制两种,两种控制方式的控制原理和具体实施是不一样的。设计应明确油品定量装车的控制目标,了解灌装过程对于流速限制的意义和规定,理解批量控制器是如何实现这些控制目标的。油品定量装车控制管理系统的完整结构设计应包括与TMES和ERP的连接,实现与罐区生产管理、工厂调度、计量统计、计划销售等部门的数据共享。

  为了提高定量装车环节的安全性,增强操作人员的安全意识,基于批量控制仪装车平台,对鹤管使用过程中是否归位进行自动检测,同时输出通用的干接点信号到定量装车控制仪、PLC及DCS,实现有效的装车安全联锁控制。归位器提供液相鹤管和气相鹤管归位检测,安装在鹤管立柱液相及气相的短臂锁紧装置上,当鹤管挂入锁紧装置后,归位器的传感器能准确可靠的判断鹤管是否锁紧,从而检测出鹤管是否归位。为什么定量装车需要用到底部鹤管归位器?鹤管归位是完成定量装车的一个重要环节,装车系统的安全使用是罐装站安全生产的主要保证。如果接收站中心控制室内无鹤管归位状态显示,安全控制难度大,那将带来极大的安全隐患。

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  底部鹤管归位器设备符合相关安全标准的规定,适用于易燃、易爆等液态石油化工产品的汽车装车场合。

底部鹤管归位器产品主要特点:

  (1)本装置为装车仪的关联配接设备,主要用于检测液化气鹤管的归位状态。

  (2)本装置由检测动块和检测装置两部分组成;

  (3)当鹤管归位到位后,鹤管锁销上部的动块与固定在锁销方管上的检测器对正时,归位信号有效;

  (4)传感器寿命高,可累计使用百万次以上,同时防油防尘;

  (5)归位信号有效时,继电器干接点输出;

  (6)超低功耗,有隔爆兼本安控制箱提供24V电源,工作电流<20mA;

  (7)布线简单,提供多种布线方式,方便客户现场安装;

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标题:油品定量装车系统的方式,值得推荐的定量装车需要用到底部鹤管归位器

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