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高精度アルミストリップが空いているにまだある
 
发布日期:2012-7-26 新闻来源:
      高精度アルミニウムストリップのインポートは、今後数年間で、まだ中国のアルミニウムの輸入の主要品種であることが推定されています。 2010年末まで、単一のラックには、中国はアルミビレット熱間圧延ミル(建設を含む)のデュアルボリュームは、ユニットの世界の総数の71%を占めているマルチラック熱間圧延生産ラインは建設を含む)は、世界の29%を占めている冷間圧延ミルは世界の50%を占めています。

    2010のみ車体のアルミストリップはまだ空いている状態ではまだ専門の生産ラインと車体のアルミニウム世界の先進レベルである。自動車ボディのアルミニウムの生産と"ショートボード"は機器を仕上げの様々な現代のハイテクレベルの欠如である。力学耐食性良い大人良好な溶接性表面状態に優れたベーキング硬化のアルミプレートに加えて車体のアルミバンドは、しかし、国内からは、非常に厳格な品質要件です。エンジンカバー乗用車のドアアルミ合金のストリップが、仕上げ装置高レベルの不足のため同様にR&Dレベル制約、およびその低生産を生産し、品質は自動車メーカーの要件に満たないため、まだまでです。

    中国の自動車の出力は、2010年に1826万に達し、自動車の軽量プロセスは完璧な市場機会を作成するには、自動車産業におけるアルミニウム及びアルミニウムのために国内外で省エネルギーの環境で加速されています。中国の自動車産業の開発動向に応じた推定アルミChutangは、2015年までに中国の自動車産業は55〜60000000トンアルミに達する可能性があります

    基本的に最初の利益になる市場と車体のアルミニウムに投資すべき自動車用アルミセンターの形成の条件を満たしています。市場の欠員をつかむのは誰だ - 高精度のアルミストリップ車体アルミニウムを、業界では見られることを残るメーカーと車体アルミビレットの近代的な熱間圧延の生産を使用する必要があります;三点は、中国内の1つは確かに現代の基準車体のアルミニウムストリップの生産ラインを構築し、確認することができます車は現代のシリーズを持っている必要がありますフィニッシュラインボディのアルミ
 
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