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当城市轨道与铝型材邂逅
 
发布日期:2012-6-8 15:37:30 新闻来源:
  

      当城市轨道与铝型材邂逅;当工业铝型材撞上高铁,城市轨道与铝型材会如何?而工业铝型材与高铁又会如何?
  随着我国经济的高速发展,轨道交通也进入增长时期。但同时,能源紧张、环境恶化等问题的存在也对轨道交通车辆的发展提出了更高的要求。由于铝型材及工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、可再生等特性,在众多材料中脱颖而出。
  铁道车辆轻量化则是实现高速重载的重要途径。铝型材无疑是轻量化最好的材料。早在20世纪50年代,世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆,包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国、法国等,其中美国是铝合金运煤敞车技术应用最早、最成熟的国家,中国则是到2004年3月,才完成首批210辆C80型铝合金运煤敞车的制造。
  预计中国城轨交通里程在2015年将达到2100公里,2020年有望达到3000-3500公里。目前,国内轨道交通车辆用铝型材已基本实现国产化。未来10年将是我国大中城市轨道交通建设发展的10年,随着轨道交通建设的突飞猛进,轨道交通用铝型材也将迎来新的发展机遇。
  城市轨道与铝型材的邂逅,造就了城市轨道的发展,也造就了铝型材的经济效应,更造就了铝型材的社会效应。

 
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